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    袋式過濾器在汽車塗裝前的應用

    2019-04-26 17:30:53

      在汽車塗裝出產線上,從車身前處理→電泳→中塗→麵漆,汽車車身經曆數十道處理工藝方可下線。每一道處理工藝都必需配備相應的塗裝過濾係統,以去除塵埃雜質、油汙和鐵鏽,保證車身塗裝效果的均一性和優良。下麵袋式過濾器廠家就來介紹一下袋式過濾器在汽車塗裝前的應用。

      同時,輪回過濾料液、進步塗裝料液和用水效率,降低運行本錢。塗裝的前處理環節是汽車塗裝工藝的基礎,前處理工藝的好與壞成為決定整個車身塗裝工藝流程成功與否的樞紐。

      袋式過濾器在噴塗前處理的應用

      汽車塗裝前處理各工藝段間的多次水洗是進步清洗效果的樞紐,通常每次水洗液的汙染控製要求達到前道工序處理液濃度的1/10以下,即稀釋10倍的目的。在進步水利用效率、降低本錢的要求下,如何過濾輪回再利用清洗水並保證水質的潔淨度成為過濾係統成功與否的樞紐;其次,采用膜過濾技術UF回收脫脂液、磷化液、再生高汙染清洗水和前處理廢水,對過濾係統的設計和應用也提出了更高的要求。

      噴塗前處理的工藝流程

      目前,多數車廠塗裝自動化流水線普遍采用的工藝流程為:

      熱水洗→預脫脂→主脫脂→噴淋水洗→浸水洗→表調→磷化→噴淋水洗→浸水洗→鈍化→輪回去離子水噴淋水洗→輪回去離子水浸洗→新鮮去離子水噴淋水洗,共十三個工藝段,通常在熱水洗前還有一道手工擦拭。總的來說,前處理可分為脫脂、表調、磷化和鈍化四大塊,四者之間都有水洗工序以防止雜質帶入下一工藝段造成交叉汙染。

      噴塗前處理的作用和目的

      為了得到優質的塗裝效果和良好的防侵蝕機能,在塗裝以前必需對車身進行表麵處理,包括清除油汙、鐵鏽以及氧化皮等雜質,以及必要的表麵化學處理與轉換。通過前處理工藝,可以進步車身塗膜附著力和抗侵蝕能力,充分施展塗層的防護作用,延長塗料使用壽命。

      袋式過濾器的長處

      袋式過濾技術結構緊湊、占地麵積小以及過濾精度範圍廣;同時,單位麵積過流量大、過濾阻力小,本錢低廉;使用維護利便、快捷;規格齊全、材質多樣以及合用範圍廣等。

      由於過濾使用的濾袋本錢低,所以過濾係同一旦發生堵塞現象就可以犧牲濾袋以保護昂貴的塗裝料液,能大幅度降低車廠的運行本錢;常見的頂入式設計使濾袋更換更加便捷,節省大量勞動力本錢;過濾容器內平均分布的流線使截留在濾袋過濾介質表麵的雜質得到平均的分布;此外,通過加裝專用磁性媒介,可加強對金屬雜質的吸附,增加濾袋使用壽命。

      濾袋支撐網籃開孔率高,確保過濾係統體積小而流量大,同時高強度的支撐可以有效防止濾袋纖維的遷移,保證了濾袋完整的機械結構和高效率的過濾機能。通過模塊化設計,尺度規格的濾籃適合所有尺度尺寸的濾袋,使得濾袋選擇的通用性得到極大進步。